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双离合、AT、CVT,变数箱到底选哪个?

随着科技的发展,我们现在的车子运用的技术也多样化。比如我们今天要说的变速箱。就有很多种变速箱供车友门选择。变速箱主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

现如今汽车消费者越来越专业了,买车要看三大件的准则也已经成为了大家选车的重要参考标准,其中,变速箱更是很多人买车的重要选择之一,那么,AT、CVT、双离合等不同种类的变速箱,究竟该选哪个?

双离合、AT、CVT,变数箱到底选哪个?

AT的学名是自动变速箱(Automatic Transmission),通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速, AT由于存在液力变矩器,因此动力传输相对平顺。理论上挡位越多,换挡越平顺,越省油,动力输出越好。优点:是可承载扭矩高,连接平稳,相对于CVT和双离合变速箱,技术更成熟。可靠稳定。缺点:是因为体积大结构复杂,因此节油性相对不如CVT和双离合变速箱。同时换挡速度也没有双离合快。机构复杂,维修麻烦,成本高。

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CVT也就是我们常说的无级变速箱。CVT传动系统里,传统的齿轮被一对滑轮和一只钢带所取代,可以将CVT变速箱的核心部件想象成一个被链条带动旋转的圆锥体,当链条被从圆锥顶部被推到底部的过程中,也就实现了所谓的无极变速。优点:平顺性好,燃油经济性好,相对维修起来比较方便。缺点:CVT变速箱传动的钢带能够承受的力量有限,可承载扭矩极限小,百公里加速低于5秒的性能车,均不会考虑CVT变速箱。

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双离合器自动变速箱采用两套离合器,通过两套离合器的相互交替工作,一个控制1、3、5挡,一个控制2、4、6挡。使用一挡的时候二挡已经准备好了,来到达无间隙换挡的效果。所以换挡时间大大缩短。又分两类:1.干式,油液较少、长时间处于半联动状态容易过热、可靠性差、便宜、保养便宜、结构紧凑、体积小、匹配简单。2.湿式,油液较多3-4倍,容易降温、换代快、可靠性好,成本较高。

另外自动变速箱还包括混动车型常用的ECVT和电控机械自动变速箱(AMT)也就是常说的智能手动变速箱。

变速箱的保养方式:

装备自动变速箱的汽车越来越多。有了自动变速箱,人们可以在一脚油门、一脚刹车之间,完成对汽车的驾驶,非常轻松。如果车主平时忽视对自动变速箱的保养,娇贵的自动变速箱很容易出现故障。
车主平时最容易忽视的是正确选用和按时更换自动变速箱油。除了平时的正确驾驶外,进行保养的关键就是正确“换油”。需注意的是,必须使用制造商规定使用的自动变速器油(ATF),否则会使自动变速器出现异常磨损。更换自动变速箱油不能在路边店或汽车美容店进行,因为此操作非常严格。国际上的自动变速箱有两大系列,使用两个系列标准的自动变速箱油,两者不能互换和混用,否则会损坏自动变速箱。因此,更换自动变速箱油,车主一定要到特约维修厂或专业的自动变速器维修店去。
常规情况下,自动变速箱汽车每行驶20000公里至25000公里时应清洗保养一次,或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。
注释:本文部分节选汽车之家,转载请标注出自奇橙科技智能后视镜系列文章。www.qiorange.com

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